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Le volume d’angle se caractérise par sa grande verticalité, accentuée par le retrait des volumes latéraux. Le prolongement de l’ossature béton en attique forme son couronnement, signal de l’ensemble de l’îlot. Ce couronnement répond au soubassement sur deux niveaux qui encadre le corps régulier du bâtiment. Depuis la passerelle autoroutière, il acquiert un statut particulier, cadrant les collines et portant le regard à l’échelle territoriale. Il entre en résonnance avec les autres événements de la façade maritime, tels que les tours Méditerranée et CMA-CGM, mais également les bâtiments industriels tels que l’usine Panzani, les grands hangars et infrastructures portuaires. L’écriture du bâtiment affirme sa structure. Le vitrage allant de poteau à poteau met en évidence l’ossature porteuse en béton. Des éléments de remplissage légers en béton préfabriqué forment les allèges et les meneaux. Ils sont constitués de cadres, englobant une matrice ondulée fine. La répétition de cette trame structurelle organise la composition. Elle met en évidence les éléments singuliers, en s’étirant vers le ciel à travers son couronnement et en donnant une plus grande épaisseur à son soubassement sur deux niveaux. La position stratégique du bâtiment sur la rue André Allar, en angle du quartier, a permis d’optimiser l’intérieur d’îlot et de lui offrir un espace paysager tout en le protégeant des nuisances de la ville. L’angle aigu entre la rue André Allar et la rue Paul Brutus accentue les perspectives du bâtiment, lui conférant ainsi un caractère dynamique. Pour s’adapter au climat méditerranéen, le bâtiment bénéficie de dispositions passives. La structure extérieure s’épaissit selon les orientations des façades, pour briser la lumière et offrir une ombre salutaire, notamment en été. L’immeuble comprend : 10 000 m2 de bureaux flexibles et fonctionnels 8 niveaux, divisibles en plateaux indépendants 400 m2 de terrasses extérieures dont 1 rooftop 850 m2 de locaux d’activités 88 places au sein d’un parking mutualisé.